Удаление сажевого фильтра в Минске
Сажевый фильтр стоит в выхлопе дизеля и задерживает частицы сажи. Он рассчитан на регулярную регенерацию — выжигание накопленного при высокой температуре. В городском режиме, где машина ездит короткими отрезками и не успевает прогреться, регенерация не проходит до конца, и фильтр постепенно забивается.
Работаем с сажевыми фильтрами на СТО «МПД ТехСервис», ул. Пинская, 18, ежедневно с 09:00 до 21:00. Вырезаем забитый фильтр, ставим на его место участок трубы и корректируем прошивку, чтобы блок управления не пытался запускать регенерацию несуществующего фильтра.
Отключить фильтр только программно, не трогая механику, — плохая идея. Забитая керамика никуда не денется и продолжит душить двигатель, а ошибки просто перестанут о ней сообщать.
Сколько стоит и что входит
Механическая и программная части считаются отдельно: прошивка нужна почти всегда, но её объём зависит от того, что ещё завязано на систему очистки выхлопа.
| Удаление сажевого фильтра | от 80 руб. |
| Замена сажевого фильтра на новый | от 130 руб. |
| Программное удаление сажевого фильтра и катализатора | от 180 руб. |
| Компьютерная диагностика | от 30 руб. |
| Замена куска трубы из нержавейки, труба включена | от 60 руб. |
В работу входит подъём автомобиля, срез фильтра, установка проставки под датчик давления, вварка участка трубы и проверка стыков после запуска двигателя.
Диагностику делаем до работы: похожие симптомы даёт неисправный клапан EGR, турбина или сам датчик дифференциального давления. Резать фильтр, который ещё жив, мы не станем.
Когда фильтр уже не спасти
Забитый фильтр даёт о себе знать задолго до того, как машина встанет. Чем раньше приехать, тем больше шансов обойтись чисткой или регенерацией.
- На панели загорелась лампа сажевого фильтра или Check Engine.
- Машина ушла в аварийный режим и не раскручивается выше двух-трёх тысяч оборотов.
- Регенерация запускается всё чаще, а после неё лампа возвращается.
- Вырос расход топлива, из трубы идёт густой дым.
- Пропала тяга, разгон стал вялым.
- Уровень масла в двигателе растёт — солярка от неудавшихся регенераций уходит в картер.
Как проходит работа
Занимает от трёх часов вместе с программной частью.
- Считываем ошибки и смотрим показания датчика давления: убеждаемся, что фильтр действительно забит.
- Поднимаем автомобиль и осматриваем выхлопной тракт целиком.
- Срезаем фильтр, ставим проставку под датчик и ввариваем участок трубы вместо корпуса.
- Корректируем прошивку блока управления: убираем логику регенерации и контроль по датчику давления.
- Запускаем двигатель, проверяем стыки на утечку, стираем ошибки и убеждаемся, что они не возвращаются.
Адрес и запись
СТО «МПД ТехСервис», Минск, ул. Пинская, 18. Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00.
Записаться можно по телефону +375 (29) 363-76-88. Назовите марку, модель, год и объём двигателя — от этого зависит объём программной части.